Un disque de frein est un disque métallique lisse fixé au moyeu de la roue. La plupart des voitures récentes sont équipées de disques de frein à chaque roue. Les voitures plus anciennes, et encore certains véhicules d’aujourd’hui, peuvent avoir des tambours de frein au lieu de disques sur les roues arrière.
Les disques de freins jouent un rôle primordial dans le système de freinage. C'est le frottement entre les plaquettes de frein et les rotors qui font que votre voiture ralentit et s'arrête. Au fur et à mesure que les disques s’usent (perdent de l’épaisseur ou se déforment), ils ne peuvent plus dissiper la chaleur causée par les frottements avec les plaquettes de frein. Cela peut provoquer l'ébullition du liquide de frein et réduit considérablement l'efficacité du système de freinage, voire le rendre inopérant.

Les disques de frein sont toujours remplacés en même temps sur un même essieu. Si vous choisissez les disques de frein avant, les deux roues avant seront équipées de nouveaux disques. Le remplacement des disques de frein nécessite également le remplacement des plaquettes, exception faite si les plaquettes ont été remplacées très récemment. C'est pour cela qu'on vous propose le remplacement des disques et plaquettes en même temps.

Cote d’usure importante en bordure de disque (toucher au doigt)
Vibrations ou pulsations à la pédale de frein lors du freinage.
Décoloration bleue de la surface, signe d’une surchauffe anormale du disque de frein.
Rainurage important ou points chauds sur la surface des disques.

Mesurer l’épaisseur des disques de frein (en général perte de moins 10 à 15% de l’épaisseur initiale)
Mesurer la « côte » d’usure sur le bord du disque (max 1mm)
Retirer et remplacer disque et plaquettes de frein
Effectuer une inspection de sécurité des freins.
Effectuer un essai routier.