Bougies
Bougies de préchauffage

Exemples de prix chez KeepCar

FORD FOCUS 1.6 TDCI

Enseignes Date Prix T.T.C
KeepCar.com 26/10/2020 143,72 €
FORD 26/10/2020 189,41 €

CITROEN C4 PICASSO

Enseignes Date Prix T.T.C
KeepCar.com 20/10/2020 168,12 €
CITROEN 20/10/2020 218,11 €

AUDI A3 2.0 TDI

Enseignes Date Prix T.T.C
KeepCar.com 13/10/2020 24,00 €
AUDI 13/10/2020 38,40 €

CITROEN BERLINGO

Enseignes Date Prix T.T.C
KeepCar.com 04/10/2020 24,00 €
CITROEN 04/10/2020 38,40 €

B.M.W. SERIE 1 118 D

Enseignes Date Prix T.T.C
KeepCar.com 02/10/2020 233,59 €
B.M.W. 02/10/2020 306,58 €

Pourquoi changer les bougies de préchauffage ?

Sur un moteur diesel, il existe des bougies servant à préchauffer les chambres de combustion de chaque cylindre avant et pendant le démarrage. D'où le nom de "bougie de préchauffage".

Sur les moteurs diesels les plus récents, ces bougies ne servent plus réellement à préchauffer le gasoil mais à diminuer la pollution en chauffant le gasoil après le démarrage et à diminuer les fumées noires (post chauffage). Un disfonctionnement de ces dernières entraine en général une surconsommation, voire des défaillances moteur (témoin OBD allumé au tableau de bord).

Des bougies de préchauffage fatiguées provoquent des démarrages difficiles et lorsque celles-ci finissent par tomber en panne, le démarrage devient impossible.

Garder en tête

On remplace en général la totalité des bougies, même si une seule bougie est défaillante. Cela permet d'éviter un déséquilibre entre les cylindres au démarrage.

Il faut intervenir sur les bougies lorsque le véhicule éprouve des difficultés à démarrer par temps froid. Des démarrages difficiles sont un signe de fin de vie d'une ou plusieurs bougies de préchauffage. Faire un diagnostic est conseillé.

Quels sont les symptômes les plus fréquents indiquant que vous avez besoin de changer les bougies de préchauffage ?

Comment savoir si mes bougies fonctionnent bien ?
• Démarrage difficile en hiver.
• Fumée blanche qui peut apparaître au démarrage (témoigne d'une mauvaise combustion du gazole).
• Ratées moteur à froid.
• Pointe de la bougie (crayon), qui peut être soit endommagée, soit cassée, soit fondue ou criblée (plus complexe à voir car il faut démonter les bougies).

Quelle est la procédure ?

En général, l'intervalle de remplacement des bougies est d'environ 80 000 km.

Les préconisations du constructeur sont également souvent utiles (lors par exemple d'un entretien des 80 000). Il est recommandé de remplacer les bougies de préchauffage par des premières montes ou des marques reconnues dans ce domaine (Beru, Ngk, Bosch, Champion, Denso).

Comment savoir si mes bougies sont encore bonnes :
• Débranchez les bougies et munissez-vous d'un ohmmètre afin de contrôler leur résistance. Si l'une ou plusieurs d'entre elles ne répond pas, elle est à remplacer.
• Sortez les bougies et testez-les directement à l'aide d'une batterie. Vous pouvez le faire directement sur votre véhicule. Si celle-ci devient incandescente alors elle est encore en état de fonctionner. Si rien ne se passe, il ne vous reste plus qu'à les remplacer (attention à débrancher de préférence la batterie avant). Vous pouvez choisir de ne remplacer que la bougie défectueuse mais nous vous conseillons de les remplacer toutes en même temps.

Procédure générale :
• Retirer tous les caches moteur qui pourraient gêner l'accès aux bougies de préchauffage (s'ils existent !!).
• Repérer l'emplacement des bougies (généralement situées sur l'un des côtés du haut de culasse.
• Sur certains véhicules, un rail en plastique recouvre l'ensemble injecteurs - bougies de préchauffage. Déclipser, dévisser et déconnecter (souvent fixé aux extrémités par des pattes métalliques qu'il vous faudra également dévisser.
• Sur certaines voitures, retirer aussi la connectique des injecteurs.
• Retirez le fil d'alimentation (attention à ne pas perdre le petit écrou, du 8 en général).
• Débloquer et dévisser la partie supérieure de la bougie à l'aide d'une clé à pipe adaptée aux bougies de préchauffage (utiliser de préférence une douille aimantée).
• Retirer ensuite la bougie doucement (ne rien faire tomber dans le cylindre !!).
• Remonter la bougie neuve avec un peu de graisse thermique sur le filet.
• Visser la bougie à la main et finir le serrage à la clé dynamométrique (en général entre 20 et 25nm).
• Visser l'écrou de serrage de la cosse à l'aide d'une tige aimantée.
• Répétez l'opération sur les autres bougies.


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